L’enthousiasme suscité par le retour d’Opel en Algérie s’est rapidement transformé en inquiétude à cause des problèmes de fiabilité du moteur Puretech 1.2, équipant les modèles Astra et Mokka destinés au marché algérien. Ce moteur a déjà fait l’objet de critiques en France, mettant en lumière les défauts, notamment ceux liés à la courroie de distribution. Dans cet article, nous plongeons dans les préoccupations des clients et les antécédents du moteur Puretech 1.2.
Le Retour d’Opel en Algérie
Opel, la marque allemande, a annoncé officiellement son retour sur le marché algérien le 15 novembre. Cependant, cette nouvelle n’a pas été accueillie avec autant d’enthousiasme qu’espéré. Les clients potentiels ont rapidement soulevé des préoccupations concernant le moteur Puretech 1.2, utilisé dans les modèles Astra et Mokka destinés à l’Algérie.
Un Moteur Déjà Critiqué
Les problèmes de fiabilité du moteur Puretech 1.2 ne sont pas nouveaux. En France, ce moteur a été au centre de nombreuses critiques, en particulier chez les marques du groupe Stellantis, dont Opel fait partie. Les inquiétudes se sont concentrées sur des défauts liés à la courroie de distribution du bloc essence Puretech 1.2.
L’UFC Que Choisir, une association de protection des consommateurs en France, a tiré la sonnette d’alarme en août 2023, en qualifiant les problèmes des propriétaires de véhicules Peugeot, Citroën et Opel équipés du Puretech 1.2 de « gros soucis » pouvant aller jusqu’à « la rupture du moteur ». Cette déclaration a mis en évidence l’ampleur du problème pour Stellantis, le groupe automobile.
Des Campagnes de Rappel en Europe
Face à ces problèmes, Stellantis a lancé deux campagnes de rappel en Europe, concernant environ 500 000 véhicules équipés du moteur Puretech 1.2. La première campagne a eu lieu en 2020, couvrant les véhicules produits entre 2013 et 2017, tandis que la deuxième a eu lieu à la fin de 2022, concernant les véhicules fabriqués entre avril 2017 et fin 2018.
Les propriétaires des véhicules visés ont été invités à se rendre chez un agent agréé par le constructeur pour une vérification gratuite de la crépine de la pompe à huile et une mesure de la largeur de la courroie de distribution. Cependant, le groupe automobile n’a pas reconnu de « problème de conception » malgré les problèmes persistants.
Les Défauts du Puretech 1.2
L’une des particularités du moteur Puretech 1.2 est sa courroie de distribution qui baigne dans l’huile. Lorsque la qualité de l’huile se détériore, la courroie de distribution peut subir des dommages à la surface. Des fragments de la courroie endommagée peuvent ensuite colmater la pompe à vide de l’assistance freinage et la crépine de la pompe à l’huile, accélérant ainsi l’usure de l’arbre à cames et pouvant même entraîner la casse du moteur.
Cela explique pourquoi l’entretien régulier de ce moteur est essentiel, notamment le changement fréquent de l’huile. Les propriétaires de véhicules équipés du Puretech 1.2 doivent se tourner vers des agents agréés du constructeur pour espérer une indemnisation en cas de problème dû à la détérioration de la courroie de distribution.
Vers une Action Judiciaire ?
L’avocat au Barreau de Paris, Me Christophe Lèguevaques, représentant des clients de Stellantis, a lancé une action collective contre le groupe automobile en juin dernier pour obtenir l’indemnisation des propriétaires de véhicules touchés par ces problèmes. Il cherche à négocier une « prise en charge sérieuse » de la part de Stellantis, mais envisage également des recours judiciaires si nécessaire.
Si aucun accord sur l’indemnisation des propriétaires n’est trouvé, une demande d’accès aux informations techniques détenues par le constructeur pourrait être faite auprès du tribunal.
En Algérie, malgré nos tentatives pour obtenir des réponses du groupe HCI, représentant local d’Opel, aucune réponse n’a été reçue. Les préoccupations concernant la fiabilité du moteur Puretech 1.2 continuent donc de planer, laissant de nombreux clients dans l’incertitude quant à leur futur achat.
Une Ombre sur le Retour d’Opel
Le retour d’Opel en Algérie devait marquer une nouvelle ère pour la marque sur le marché algérien. Cependant, les problèmes persistants de fiabilité du moteur Puretech 1.2 jettent une ombre sur cette relance. Les clients potentiels, à juste titre, sont préoccupés par la réputation du moteur et les risques potentiels qu’il comporte.
Il appartient désormais à Opel et à son représentant local de prendre des mesures pour rassurer les clients et garantir la qualité et la fiabilité de leurs véhicules. En attendant, les consommateurs restent prudents et attentifs aux développements concernant le moteur Puretech 1.2, espérant que des solutions seront trouvées pour résoudre les problèmes persistants.
